2020年讴歌NSX内饰回顾 这是一辆超级跑车跑狗网


更新时间:2020-01-31

  还记得AcuraNSX花了多长时间才苏醒过来吗?我们忍受了多年的概念和间谍,只是为了阿库拉一次又一次地拖延,以创造一个有价值的继承者的标志性原件。幸运的是,这种等待是有回报的。新的NSX的混合动力和出色的处理提供了一个惊喜。不幸的是,它的内饰显然是在开发过程的早期完成的-与其他汽车相比,它似乎已经过时和缺乏灵感。

  走到NSX上,你就会被咄咄逼人的角度设计所困扰。很难相信任何阿库拉都会是这样的。新吧游社区春节便民服务“不打烊”,然而,往里面一步,这是相反的印象。很难相信任何超级跑车都会是这样的。这并不是说它的设计很糟糕;它看起来非常适合在3.5万美元的TLX。但这是一个16万美元的旗舰,它的内部没有匹萨,以补充其外部或性能。跑狗网

  在线副编辑斯特凡奥格巴克(Stefan Ogbac)说:“要是内饰感觉像六位数的车辆就好了。”机舱的缝合皮革和碳纤维的细节与太多的塑料相比,这个价格点。执行编辑Mark Rechtin指出,“有些形式因素让人觉得有点过了十年。”

  奥格巴克还注意到了“像按钮移动器一样,闻起来像本田部件垃圾箱的碎片和碎片”。它看起来是相同的单位发现在RDX交叉-并惊人地类似于本田洞察。与竞争对手谁的换档是包裹在美丽的皮革或从闪烁的水晶,这个NSX触点没有感觉特别。也就是说,一旦进入齿轮,方向盘安装的桨移动器感觉很好,而且工作也很好。

  信息娱乐系统似乎也是借来的。功能编辑Christian Seabaugh称之为“老派”,因为它的分辨率低,反应慢,把它比作2014年MDX中可能发现的东西。数字仪器显示也是如此。它以驾驶员为中心,没有多余的细节和一个大的中央转速表。但同样,大丰产心水论坛778758去过昭君故里跟青冢曾经我,屏幕分辨率低,似乎过时了。虽然其他制造商拥有清晰、清晰、全宽的数字仪表集群,可以根据司机的喜好重新配置,但NSX是基本的。在它走上街头之前的三年里,它的设置可能是很差的。

  在你驾驶NSX之前要好好喝一口水:它的杯托是基本的。要存放饮料,你必须安装夹在杯架上,它只有两个杯子的空间,有点侵犯了乘客的腿部空间。你的钥匙、电话和钱包必须在移动器后面的小角落里共享空间,或者在手套箱里。

  在NSX和其他Acura车辆中的一个争议点是驱动模式选择器。这是一个银色的大旋钮,突出地放在换档按钮的前面。本能可能暗示它控制音频音量,但它放大的唯一音量是来自排气。相反,要打开你的曲调,使用切换旁边的信息娱乐,或拨号在方向盘上。这些方法工作得很好,但是需要时间来学习不要触及模式选择器。我们都是为驾驶模式,明显改变了一辆车的特点,而NSX的做法。但他们是如何被选中的似乎有些过分了。在其他地方使用较小的刻度盘或按钮会更明智。

  调整在NSX的座位是简单的,因为他们有限的四路调整。结果是座位位置很难优化,特别是对于更高的司机,考虑到6英尺高的Rechtin感觉到的“大腿支撑不足和粗腰支撑”。除此之外,当探索SH-AWD的极限时,座椅的支撑和扣人心弦的人造绒面装饰支撑很好。Seabaugh叫道:“这款车的座位位置很低,而且往回靠,这让人觉得这款车并不在乎你的舒适度它只是想快点开。”

  也许这就是NSX内部的魔力。它的弱点消失了,当你滑行的电力远离一个停止。当双涡轮V-6旋转和嚎叫时,加速器和内部消失了,以惊人的速度建造速度。引导它通过角落,并感受未来的表现,这是完全不符合你周围的材料。

  没有人应该为它的内部购买NSX,也不应该让内部阻止他们购买NSX。它作为一款超级跑车的能力远远克服了它内部可能存在的任何缺点。NSX的动力让我们对电气化的未来充满了希望,即使它的机舱来自一个过去的时代。


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