成都与眉山定制列车开行!还有这条新高速启动


更新时间:2021-08-19

  说起“成渝地区双城经济圈”和“成都都市圈”,就不得不提处在圈中圈的眉山。近年来,眉山按照省委部署,加强基础设施建设,加大交通网络建设,与成都“越裹越紧”。成眉同城,交通先行。连日来,成眉交通同城化“动作频频”。

  成绵乐城际铁路通车以来,最高峰时期,成眉两地之间日开行高铁列车约40对,几乎实现“公交化”运行。为更方便两地居民和游客往返,经市交通运输局积极对接成都车务段,2021年,眉山东站开行成眉定制列车3对,覆盖早中晚各个时间段。眉山人下班后去成都春熙路逛街、吃个火锅,再回眉山已是家常便饭。

  另一个项目:成都外环铁路眉山段,去年成德眉资四市政府已与省铁投集团签订了《成都外环铁路共建共管框架合作协议》,目前正在进行前期工作。成都外环铁路眉山段路线方案为:自资阳西站引出后进入眉山境内,经仁寿县、东坡区,接入蒲江县寿安镇,眉山市境内长约93公里,投资约200亿元,设计时速250公里。未来,眉山人出行将更加便捷。

  今年3月,《四川省人民政府办公厅关于建设天府新区经眉山至乐山高速公路项目有关事宜的复函》正式挂网2018开码结果开奖记录。文件显示,省政府原则同意天府新区经眉山至乐山高速公路(简称“天眉乐高速”)项目采取 “建设—运营—移交”(BOT)方式建设。日前,四川省公共资源交易信息网上信息显示,天眉乐高速正式进入项目投资人招标阶段,这也意味着该高速公路项目即将启动建设。

  据招标公告显示,本项目主线km,起于成都天府新区,途经成都黄龙溪、彭山区、东坡区、青神县等,止于乐山,其中成都境内约15.3km,眉山境内约69km,乐山境内约9.823km,项目总投资规模约305.4648亿元。项目主线采用高速公路技术标准,设计速度120km/h,采用双向8车道+6车道+8车道,路基宽度34.5m/42m。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级,沥青混凝土路面。项目建设期预计为4年,项目收费期最长不得超过30年。

  天眉乐高速公路是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》中成都至会理高速公路的重要组成路段,建成后将成为成乐高速复线,减轻成乐高速交通压力,同时带动沿线经济发展。

  成乐高速扩容项目一直备受关注。继2019年11月底,成乐高速眉山至青龙段改造完工通车后,今年8月15日该项目再传捷报:眉山南至青神段右幅15公里顺利建成通车,由原来的两车道扩容为四车道,原路宽12.25米,扩容后增宽为20.5米,这也标志着成乐高速扩容项目建设取得阶段性胜利。

  成乐高速扩容项目眉山南至青神段右幅15公里建成通车,将有效缓解该段成都至乐山方向高速公路交通压力,为后续眉山至青神段左幅15公里、青神至棉竹互通段27公里、金象园区段11公里及青神北互通和青神互通的按时建成通车目标打下基础。

  据了解,成乐高速扩容项目眉山至青神段,全线公里右幅建成后,该段成都至乐山方向由左幅通车转换至右幅通车,同时左幅封闭施工攻坚阶段正式开始,最快今年10月底前完工,眉山至青神全段力争2022年春节前主线建成通车。

  据省同城化办公室相关负责人介绍,中央做出推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署,成眉同城化发展面临前所未有的重大机遇,省委站位全局,把推动成德眉资同城化作为落实成渝地区双城经济圈建设的先手棋,在成眉同城方面,未来将规划形成“5高12快3轨”20个同城大通道,交通网越织越大、越织越好。


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